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自从汽车行业头部企业运转打响价钱战，不出预感，本年“3·15”前，“价钱背刺”成为了阔绰者投诉类别的一个热门词。事实上，只有回来一下旧年以来市集上一些主流汽车投诉平台的投诉热门，就不错看出，价钱战下做海外赌博软件犯法嘛，质地、工作问题雷同成为东谈主们柔和的重心。

本年“3·15”，南齐·湾财社联手黑猫投诉、汽车投诉网、车质网等在行业具备超过影响力的平台，对2023年汽车类投诉进行全面数据梳理。数据败露。在往日一年里，围绕着新能源车阔绰的各式问题，也曾使东谈主们在购车、用车进程中柔和的热门出现了新的变化。

“价钱背刺”成热门词

汽车价钱变动投诉量占了近大概

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，水羊股份(300740)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级8家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为18.85。

汽车投诉类平台车质网2023年累计受理灵验投诉168725宗，同比增长25.38%，连气儿第二个年度结束同比两位数增长。其中，共触及252个国内汽车品牌的1524款车型。2023年新上榜的投诉问题中，价钱变动问题最为鸠合，投诉量占比达79.56%。“价钱变动”也曾成为自主、合股和入口品牌占比最高的投诉问题点，超过是自主品牌，占比已跨越总量的大概。

在市集层面，车身附件及电器、发动机/发电机等的集体投诉事件增多；合股品牌在遐想领导、可靠性方面的口碑上风正在平缓。而在阔绰者层面，阔绰者对汽车居品的趋附趋于感性，投诉更聚焦贬诽谤题这一中枢诉求；近3年，女性用户对内饰、空调、驾驶赞成的衔恨度走高，对大屏的衔恨度镌汰；高端阔绰群体对车辆感知质地条目更高。在新技艺带来的质地挑战中，新能源三电系统投诉量捏续增长，智能座舱投诉捏续增长但增速放缓。

车质网、凯睿赛驰商量董事长、总裁唐卫国示意，中国汽车产业发展到现阶段，诸多方法的不信托性大幅增加，但从车质网的数据和凯睿赛驰商量的忖度来看，笃定的一个新趋势便是阔绰者的需求愈增多元，对品牌的诚意度在镌汰，对汽车标的主体的条目愈加残暴了。在这么的布景下，国内汽车市集的总共标的主体齐必须愈加长远地瞻念察阔绰者的心态变化和喜好挪动，能否实时发现问题并贬诽谤题显得尤为要紧和要紧。

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日系品牌投诉量达到历史新高

车质网数据败露，2023年自主、合股品牌的投诉量均较2022年出现显然增长，其中自主品牌涨幅最大，同比飞腾35.5%，投诉占比提高3.5个百分点，达到近10年来的最高点。

比较之下，合股品牌的投诉量虽有一定增长，但投诉占比下落了2.8个百分点。细分到国别统计数据败露，2023年自主、日系、好意思系和法系品牌投诉量同比出现不同进程的增长，其余列国别品牌的投诉量有所回落。其中，好意思系品牌投诉量迎来爆发，同比出现翻倍式增长。值得精通的是，日系品牌投诉量达到历史新高，同比大涨92.8%，投诉大多来自部分丰田品牌热销车型。比较之下，德系品牌同比降幅最大，较2022年下落44.1%。

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自主品牌仍是“重灾地”

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市占率提高快但售后工作滞后

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凭据汽车投诉网2023年接到的投诉量统计，车型属性方面，占比最大的是中型车，共有8288起，占比35.93%；其次是紧凑型车，共有5722起，占比24.80%，足以看出，10万-20万元价钱区间的投诉量比例占了主流。而新能源共有4931起，占比21.38%，这意味着也曾占总量五分之一以上。

从车辆投诉属性来看，保修时分的投诉最多，共有14378起，占比62.33%。已过保和首保期投诉占比左近，前者共有4572起，占比19.82%；后者投诉共有4118起，占比17.85%。

品牌类型投诉方面，自主品牌是“重灾地”，皇冠开户共有21058起，占比91.29%；入口品牌共有1155起，占比5.01%；合股品牌共有855起，占比3.71%。

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汽车投诉网庄重东谈主邹丹示意，跟着自主品牌的崛起，投诉量也情随事迁，这诠释自主品牌在擢升市占率的同期，在售后工作的处理以及体系栽培上有一定的滞后性，会对中国车市的健康发展带来不利影响，企业应在这一方面捏续加鼎力度进行改善。

处理后果方面，出现了南北极分化表象。企业要么便是马上修起，要么便是置之不睬。其中，一周内修起的占比最高，共有11748起，占比50.93%。其次是“一直未修起”共有7232起，占比31.35%。

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质地问题方面，能源系统占比最高，共有12387起，占比40.55%；其次是电气化共有7972起，占比26.10%；零部件及配套共有5413起，占比17.72%，车身及底盘共有4774起，占比15.63%。

销售问题方面，投诉最多的是“车辆信息讹诈”，共有2356起，占比32.06%；排在二三位的差别是“快活作假践”共有1801起，占比24.51%；减配共有987起，占比13.43%。

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售后问题方面，阔绰者最不简洁的是“派头不好”，共有9131起，占比43.76%，治安是“技艺不外关”，共有4801起，占比23.01%；“用度争议”的共有4635起，占比22.21%。

诉求方面，基本上齐是条目“抵偿”与“维修”，前者共有12980起，占比28.66%；后者共有10926起，占比24.12%，而条目“调回”的共有6321起，占比13.96%。

新能源车投诉比例飙升到六成

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这四个方面投诉最鸠合

从黑猫投诉平台发布的《汽车领域2023年投诉数据敷陈》败露，2023年汽车领域投诉量超1.3万单，其中触及新能源汽车的投诉占比达到61.28%，较2023年上半年增长了8.36%。再行能源汽车的投诉问题上来看，工作问题相对隆起，占比达81.43%。新款降价增配、销售失实快活、落伍未能交车、不退定金等问题较为鸠合。

凭据黑猫大数据中心统计，2023年上半年黑猫投诉平台规画收到汽车投诉6703单，其中新能源汽车投诉占比达到52.92%，触及58个品牌。而凭据公安部戒指6月底的统计败露，寰球新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。由此可见，新能源汽车投诉比例远高于燃油车。

再行能源汽车投诉原因来看，工作问题相对隆起，占比达到77.17%。黑猫大数据败露，“工作问题”中，因“车辆短期降价”和“订金退还”问题激励的投诉相对较多，新能源汽车相对更新换代快，调价时常，刚刚购车的车主发现购买的车辆大幅降价，投诉相对鸠合。而跟着新能源汽车产能清楚，2023年上半年交车展期问题相对较少。而在“质地问题”中，车身附件及电器有关问题隆起，车机卡顿、失灵，车身附件异响、生锈等问题相对鸠合。

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而从车质网2023年的投诉量统计也不错看出，新能源汽车投诉量增速权贵。新能源车累计投诉量为50,738宗，同比飞腾148.3%，占年度投诉总量的30.1%，与2022年比较擢升14.9个百分点。2023年新能源车车型投诉中，共触及153个汽车品牌旗下的458个车系，同比增加了14个品牌和95个车系。况兼，质地类投诉呈现显然增长态势，混动方式营救故障、汽油泵故障、行车安全赞成系统等成为投诉的新热门。在工作类投诉问题中，系统升级问题投诉量最多。

 

出品：南齐汽车质地不雅察室

采写/制表：南齐·湾财社记者 梁罗喆  实习生 郝沛琦做海外赌博软件犯法嘛